油水分离器主要的作用就是除去柴油中的水分及杂质，以降低喷油嘴故障，从而延长发动机的使用寿命。然而，在现实中很多车主都可能忽视“放水”这一环节。

油品太差含杂质和水

由于国内柴油品质参差不齐，许多地区都无法加到符合标准的柴油，柴油含水量较标导致发动机故障的情况屡见不鮮。经常在卡车上见到油滤被杂质堵死，并且油里有大量水分的情况。

油水分离器其实是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。那么，在哪些情况下油水分离器需要放水?具体怎么操作呢?

在咱们一些车的仪表盘上，设计有燃油滤芯含水指示灯，当此灯和发动机故灯同时亮起时，很大的可能是油水分离器底部储液桶已达到上限，需要手动排出。当然，没有指示灯的车型也可以观察自己的油水分离器，液位过高的都可以手动排水。

油水分离器的主要作用就是过滤杂质以及分离油水，一般水及杂质的密度均高于油。所以，一般情况下，水和杂质都会沉淀于水杯的下方，放水阀一般位于油水分离器的下方，在沉淀杯末端有一颗螺丝，扭动螺丝即可放出水和杂质。
有卡友会问，为什么放掉水之后，反而车子打不着火。其实，很简单，在油水分离器上方有一个手油泵，需要通过按压来让油进入发动机之中，直到按不动即可。

其实，说到油水分离器“放水”，是一个很简单的问题。然而，往往因为太简单而容易被忽视。柴油中的水分如果未经分离会随着柴油进入到高压油泵、喷油器等高精密零部件，加速高压油泵和喷油器的磨损及生锈，直接影响发动机动力和油耗。喷油器损坏严重时更会导致活塞熔顶、穿孔等严重发动机故障。